Bereza (19:38)
но блин...так же не должно быть....!!!

Нибелунг (18:53)
Завод будет финансировать точно, размер бюджета клуба Вам сейчас никто не назовет, равно как в каких пропорциях будут поступать эти деньги от первоисточников - города и/или Сбера... В любом случае, судя по бизнес-плану, до 2019 г. (выхода на проектную мощность) завод за счет собственной выручки финансиовать клуб не сможет.

Bereza (19:38)
Ну это уже не Вам и не мне решать, кому там доверят баблом рулить, главное, чтобы оно вообще в клуб пришло, все-таки не будем пока делить шкуру неубитого медведя)

Анастасия_Ковалева (19:14)
Настенька, а что "нам может перепасть с производства" - грузовичок на ниточке/моторчике?) Перепадать должно с финансовых потоков от акционеров.

Андрей, Москва, Чертаново (15:56)
Не знаю, как насчёт автомобилей, а банкомат и электронный терминал в вестибюле заводоуправления - уже сбербанковские:)). Новенькие, с иголочки, зелёненькие такие:)).

Андрей, Москва, Чертаново (17:54)
Так и рисуется картина: Гранит обнимающе-прикрашенный к трубе!

Уралан (18:40)
Железный конь пришел в свое время на смену крестьянской лошадке, а ДВСу замена в атомной энергетике. Чем Росатом не спонсор. Вот и вице-премьер по ТЭК наш соболельщик.

Нибелунг (23:06)
Росатому уже "нашли" его команду из столицы самого западного региона нашей страны.

ГраниТ (23:36)
К примеру, РЖД - многостаночник:-)

Скучный текст. Такой же вялый проект. А инвестиции для такого предприятия, как ЗиЛ, довольно-таки смешные. Как, собственно, и сроки реализации.
Вот, например, у многих есть собственный автомобиль, который в среднем стоит около 1 миллиона рублей. При покупке, разумеется. Потом немного дешевле. Хороший грузовик, думаю стоит не меньше. Как минимум.
12 миллиардов рублей - это всего-то 12 тысяч таких грузовиков. Пусть это не себестоимость. Но... Срок реализации проекта составляет около 5 лет. Что такое пятилетка для ЗиЛа?
Всего на ЗиЛе с 1964 года по 1994-ый при массовом производстве было выпущенотолько 3 380 000 автомобилей. То есть где-то по 112 тысяч автомобилей в год! И плюс хотя бы Хольстен.))
Я не знаю какова будет себестоимость предполагаемой продукции, но допускаю, что это не собственная разработка. А за это тоже надо платить.
Так, что думаю слюнки надо подобрать.

ded (01:23)
Ну вы прям эконом великий, на коленке весь бизнес-план расписали)
Здесь подробнее:

Правительство Москвы и Сбербанк заключили соглашение о развитии завода ЗиЛ, сообщили в столичной мэрии. На ЗиЛе будет организована контрактная сборка коммерческих и легковых автомобилей мощностью до 150 000 автомобилей в год.
К началу 2011 г. старейший автомобильный завод Москвы — АМО ЗиЛ — оказался на пороге банкротства. Долги предприятия превышали 20 млрд руб., был остановлен заводской конвейер. Долги по заработной плате превысили 200 млн руб., сотрудники предприятия столкнулись с угрозой увольнения.
Весной 2011 г. правительство Москвы, являющееся крупнейшим собственником АМО ЗиЛ с долей 64,77% акций предприятия, начало принимать меры по реанимации производства и реструктуризации долгов. В результате принятых мер была реструк­туризирована задолженность предприятия в размере 24,6 млрд руб., образовавшаяся за период 1997-2011 гг.
В сентябре 2011 г. был вновь запущен заводской конвейер. По итогам выполнения производственного плана в 2011 г. собрано 1265 грузовых автомобилей. Выручка завода за 2011 г. составила 2,13 млрд руб. с учетом НДС. Численность работающих на предприятии — 5600 человек.
Для дальнейшего оздоровления и развития предприятия тогдашним председателем правительства Владимиром Путиным 17 ноября 2011 г. было дано поручение Минпромторгу совместно с Минэкономразвития проработать вопрос использования механизмов соглашений о «промышленной сборке». В рамках выполнения этого поручения разработан проект организации на заводе ЗиЛ контрактной сборки автомобилей Fiat и Hyundai. Предварительно определен модельный ряд производства — легковые и коммерческие автомобили, среднетоннажные грузовики и ряд других.
В рамках соглашения правительство Москвы и Сбербанк приняли решение о создании компании-оператора проекта — ООО «МосАвтоЗИЛ». В новой компании Сбербанк получит контрольный пакет.
Общая сумма инвестиций в проект организации автомобильного производства на территории АМО ЗиЛ составит порядка 12 млрд руб. Срок реализации проекта — 5 лет, выход завода на проектную мощность намечен на 2019 г.
На базе ЗиЛа будет создана крупноузловая сборка (I этап) и полный производственный цикл контрактной сборки автомобилей: сварка, окраска, сборка и частичное использование существующего прессового производст­ва (II этап); производственные мощности — 150 000 машин в год в две смены, из них 100 000 легковых автомобилей и 50 000 коммерческих автомобилей.

http://www.vedomosti.ru/finance/news/1784468/sberbank_pomozhet_moskve_razvivat_zil

P.s.
Не забывайте, что речь идет о старт-ап инвестициях, а дальше уже завод за счет своих оборотов жить будет после выхода на точку окупаемости, так чтааа, поживем-увидим... газпромы-роснефти все равно к нам не придут ибо просто неинтересны им ни с какой стороны, да мы и не избалованы особо были за всю историю, рабочий клуб, пожелаем же скорее возродиться и снова крепко стать на ноги нашему отцу-кормильцу! А для клуба сейчас основной вопрос на повестке дня - это земельный участок на Восточке, реконструкция самого стадиона и загородная тренировочная база, в этом случае возможно прямое финансирование, минуя сам завод.

ded (01:23)
Что-то Вы тёплое с кислым сравнили.

ГраниТ (02:01)
Как говорится, хороша веревка длинная, а речь короткая.
Надо быть отъявленным оптимистом, чтобы верить в то, что суммой, которая даже не в состоянии оплатить годовой труд работающих на предприятии, при самой скромной заработной плате, можно поднять такое серьезное и масштабное производство. За счет чего, собственно, и жить. Ведь это не горячие пирожки продавать! А если учесть, например, непомерный аппетит некоторых индивидуумов, которые уже спят и думают как бы поживиться за счет этих инвестиций?
Наверняка аналогичным способом пытались реанимировать "Москвич". И что же? Теперь там делают французские автомобили для подростков.

zavr (08:59)
Я удобства во дворе с ульем никогда не спутаю. Даже ночью после застолья. Сравнивать можно тёплое с кислым, жопу с пальцем, волчий *** с пассатижами.)) Только как не крути, а денег на команду от такого производства(если они хотя бы закапают) все равно будет недостаточно.

ГраниТ (02:01)
ded (20:17)
Вечная память Родному ЗиЛу! Какой автомобильный завод в центре города???

ded (20:17)
У Москвича не получилось, это проблема качества его менеджмента, не значит, что не получится у ЗиЛа, можно учесть и прошлые ошибки управления...

Galaktionov (21:30)
Не надо таких настроений, у завода достаточно производственных площадей, чтобы не мешать жизни горожан, тем более это такая особая "рабочая окраина" центра, а не гламурный Арбат или Остоженка, а вот то, что дополнительные рабочие места в городе появится, а не очередное торжище всяким импортным барахлом или никчемный парк (пустырь) - это безусловный плюс с учетом проблем с занятостью населения в столице.

Galaktionov (21:30)
Как быстро летит время!
Когда я жил в этом районе, то мне казалось, что это окраина города. Подтверждением этого была окружная железная дорога.

ГраниТ (21:44)
Не думаю, что население столицы с удовольствием откликнется на вакансии. Скорее всего "лимит" переквалифицируется в "гастарбайтера".

ded (22:29)
Все от условий труда зависит и уровня соц. гарантий со стороны работодателя, потом квалифицированный рабочий, использующий современное оборудование, тем более инженер - это далеко не гастарбайтер-дворник или разнорабочий на стройке, нужно профильное образование и опыт. У ЗиЛа была своя система проф.-тех. и высшего образования, надо обязательно использовать этот опыт!

ГраниТ (22:34)
Вот именно! Еще и достойные условия труда, его оплаты и отдыха...

ГраниТ (22:34)
ГраниТ (21:44)
ded (22:29)
Мужики, Вы что серьезно??? Вы ж вроде взрослые люди!!!

Galaktionov (10:14)
Серьезно или нет, время покажет, во всяком случае сейчас уже какие-то осязаемые контуры проекта появились.

ГраниТ (11:03)
Это-то и ужасно, что снова Великий ЗиЛ становится ширмой. Грустно и злючно на сие смотреть. И даже читать об этом. От Вас не ожидал-с...

Galaktionov (11:12)
Не знаю, что Вы вообще ожидаете, но это единственная соломинка (ой, простите, "труба") для спасения нашего клуба.