За что боролись - на то и напоролись!
Сегодня тоже принято считать автомобиль, собранный из заморских агрегатов, но на российской территории, отечественным.

ded (17:53)
Тогда хоть дизайн и концепция своими были, а автомобили все собирали из комплектующих трёх-четырёх фирм. Это как разница между "часовой фирмой" и "часовым домом", которых единицы и которые всё производят сами...

Alessandro (18:33)
Дизайн... Если такой термин был в то время в обиходе, то дизайн автомобиля мало чем отличался от дизайна паровоза.))
На самом деле первым советским (отечественным) автомобилем был грузовик АМО-Ф15. Он, конечно, был копией Фиата, но был сделан исключительно из собственного материала. И, как положено, в суровой и героической борьбе между техническими возможностями и сроками выпуска.
Несмотря ни на что, 7 ноября 1924 года, 10 первых АМО красного цвета впервые проехали по Красной площади.
И я горжусь своим дедом, который был одним из восьми участников первой сборки!

http://www.cartruckbus.ru/articles/33-amo-f15-znakomyj-i-neznakomyj.html

Alessandro (18:33)
ded (19:04)
А я горжусь тем, что мы ДЕЛАЛИ. Производили, рихтуя, подправляя буржуйску лицензионну, контрибуционну и прочая технику. Генерили свое, изобретали. Горжусь родным ЗиЛом, царствие ему, так сказать.
"Во времена были..." (с)

ded (19:04)
А чем Руссо-Балт -то не первый? Собран в России, частично - из отечественных деталей. АМО - содранный большевичками у итальянцев первый совковый, но не первый российский автомобиль:)

Galaktionov (19:34)
Раньше были времена, а теперь мгновения...

Skorceni (19:42)
Тем, что "частично"...
И тут на ум приходит "Нива". Вроде бы казалось итальянское начало... Однако Шевроле не побрезговал отобразить свой шильдик.
А я вообще горжусь, что езжу на японской Ниве "Гранд Витаре".))

Galaktionov (19:34)
Я делал С-300... До сих пор осталась недосказанность - в настоящем деле не применил, только на учебных стрельбах... Мечта осталась - сбить несколько пиндосских аэропланов! )))

ded (20:09)
С какой гордостью французы, итальянцы и пр. жители Альп ездят на "рашн милитари джип" по своим горам...
А в Японии стандартная пустая "буханка" стоит под $50K (с учётом ихних налогов)... Показывали самурайских энтузиастов... )))

Alessandro (21:04)
Саша, только аккуратней сбивай, а то вдруг свои (я) полетят на ихних птахах. :-)

Alessandro (21:08)
И германцы, кстати, по равнинам тож не брезгуют.

Alessandro (21:08)
Правда в Японии удивляются , что у этих буханок ни одна гайка до конца не закручена.))
А в Испании я еще в 95-м заметил, что чуть ли не половина персонала гостиницы ездит на Нивах.

Alessandro (21:04)
По моим понятиям, что-то одно должно быть - либо делать, либо применять. Проясни.

Уралан (21:18)
Установка, доработка на на территории заказчика и пр. "дружеская" помощь... К сожалению, при мне 300-ку поставили за границу только в DDR (Росток), а индийский контракт был только в стадии проработки и показухи в Ушулуке... Ушёл с МРТЗ в 1991-м. Остальное понятно - Ирак не прошёл из-за первой войны в заливе, Ливия из-за Локерби, и всё вместе из-за разных 3,1415 во власти...

ded (21:17)
"Нива" - это, так сказать, "нормал", бюджетный вариант... Имею ввиду 469 УАЗ... )))

Alessandro (21:29)
Я старше. Имел дело с С-200. Потом хохлы им наш пассажирский самолет сбили.

Alessandro (21:31)
Да понял я. Только 469 УАЗ это не буханка. Это козёл!))
Я как-то ради прикола в 2000-ом году купил буханку санитарку. Прямо в автосалоне. Новую. Вроде бы называлась 3962. Сочувствую самураям.)) Лучше бы как Ниву...

Уралан (21:35)
Я в выпускном, в 4-м цеху работал, сначала регулятором на 300-ке, потом зам. нач. цеха (филиала). Так 200-ку до 91-го вовсю выпускали на экспорт (в моём филиале кабинные жгуты вязали, а в лаборатории индикаторные блоки делали). Помню хорошо (на неё и на старый 75-и "Волхов" в основном и ездили в загранкомандировки). А вот из-за перестройки новая 200-ка ("Дубна") так и не увидела свет...

ded (21:40)
Я знаю, что "козёл"!, в Европе "буханок" не встречал... ))) Самураи, по интервью, в диком восторге - мордочка - японская, электроники/гидравлики в управлении - нет, они только климат ставят и салон тюнингуют...

Alessandro (21:50)
Неужто даже усилителя руля не ставят?

Будучи в Индонезии в 1998, обнаружил там армейский ГАЗ-69. На ходу. Наши воины оттуда ушли в 1965.
А по Сингапуру в то время бегали наши праворукие восьмерки-девятки.

мосТовик (21:59)
Самураи сказали - автомобиль должен быть мужской! )))
Вот салоны показали разные - с шикарными диванами, видео/стерео/интернет системами, один со стойкой под доски для сёрфинга... Естественно, ни у кого это не первый автомобиль, все люди высокого среднего класса, а это хобби... Больше всего их всех умиляет "японская" мордочка автомобиля!

мосТовик (21:59)
В этом году, в апреле, видел в Кении 469-й УАЗ, покрашенный в алый цвет. Совершенно не ясно, как он мог туда попасть:)

Skorceni (22:51)
"Ждем фотографии для раздела "Болельщики/Вокруг света".