Борис (12:05)
https://www.youtube.com/watch?v=-6bF0SayM14
часто пересматриваю этот фильм . Была тогда еще надежда......

Сделать на нашем новом стадионе музей-витрину и всех этих красавцев выставить

ВОСЬМИДЕСЯТОВЕЦ (14:17)
Было бы супер!

Помнится мне, что существует фото этого автобуса в отношении Торпедо.
Нашел это фото.
https://clck.ru/CZhaR

Речь конечно даже не о штучном производстве, а только о реставрации одного экземпляра.

С точки зрения мирового автомобилестроения, ЗиЛ - просто говно! Единственное, что у них было классное - это наше ТОРПЕДО!!! Но и своё лучшее детище этот проклятый ЗиЛ сначала прессовал, потом просто просрал и продал, и, наконец, неоднократно обсерал и предавал! Нечего жалеть!!! Наконец-то избавились. Лет через 50 будущая молодежь будет спрашивать: Какого х**, в Москве две станции под названием "Автозаводская"? (одна точно должна бы называться "Торпедо"), как я сколько лет думаю, что за хрень - Велозаводская улица. Идея переименовать её или Ленинскую слободу в честь В.К. Иванова затухла...

ЗЫ От того, что столько достойных людей на ЗиЛе работало, ЗиЛ лучше не стал - недоумков и мерзавцев оказалось больше - результат налицо...

Борис (12:05)
Конечно здОрово! Вопрос, как долго завод просуществует?

Закончат реставрацию, и сломают нахер. Построят на месте мастерской ТЦ или публичный дом.

sergeyT (14:43)
Это фото 1968 года, юбилейное, ему 50 лет в этом году. Бронза и Кубок!!!
Красивая форма автозаводцев.

Nikola (15:03)
Не завод, а цех реставрации. Всё зависит от людей.

Прекрасные слова из фильма: "Страна разрушена, а ЗиЛ ещё живой"... видимо в 2013 году ещё теплилась надежда на возрождение! Обидно, что столько людей оказалось выброшенными на улицу.

Борис (17:54)
Да, Вы правы, не завод к великому сожалению...

Да, теперь мы не "держимся за трубу" (((.....)))

Да хорош. Наш ЗиЛ похорнен. Осталось ностальжи((

ниточник (12:56)
У работников уже не было. Там мой отец есть, в моменте "цыганочки с выходом" за столом. Болельщик Торпедо тоже.)
Уралан (14:58)
Зил устарел в 80-е годы, выпуск "новой модели" ЗИЛ-4331 должен был быть прекращен тогда, а ее только начали выпускать, отдав ЗиЛ-170 на КамАз. Далее кризис, потом отдельным людям нужна была только моментальная собственная выгода, а вкладывать в долгосрочный проект собственных разработок никто не хотел. Если Вы сравните автомобили тех лет на момент разработки, они были на уровне зарубежных производителей, а некоторые узлы с них даже копировались. Ну а сравнивать машину 60-х с машиной 90-х годов и говорить что первая говно не совсем правильно. В России вся автомобильная промышленность такая.

Hisoka (11:20)
Но ведь на завод приходили. Я не думаю что имя и честь завода для них пустой звук. И вот так по-свински поступить с работниками. Отказаться от лимузинов. Ну за что??

Этот микроавтобус появился в финальной части " Кавказской пленницы " , когда Нина прощалась с Шуриком...

Этот микроавтобус появился в финальной части " Кавказской пленницы " , когда Нина прощалась с Шуриком...

sergsavar (15:52)
Это был микроавтобус "Старт", посмотрите фото. Дизайн интереснее чем у Юности.